60 Años de la Organización Mundial de la Salud

La intención es de felicitar y reconocer a la OMS por este aniversario, auque estamos concientes que la precariedad de la salud es cada vez más grande. La brecha puede acortarse si existiese menos diplomacia y más compromisos serios con el Estado.

Una interpretación de las palabras de la Dra. Margaret Chan, Directora General de la OMS, cuando dice “nuestra máxima preocupación debe centrarse siempre en los grupos desfavorecidos y vulnerables. Estos grupos aparecen a menudo ocultos, pues viven en las zonas rurales remotas o en barrios marginales y apenas tienen voz política” http://www.who.int/, es que cuando se viaja por los andes peruanos o por las zonas de
selva alta y baja de la amazonía peruana la realidad lacera el corazón, de ver las condiciones de salud de su población.

La información es elocuente y es la siguiente:

Estos datos son de la OMS y refuerzan nuestra inquietud. Se exige solucionar los problemas de salud de la mayoría de los peruanos, por que convencidos estamos que a mejor salud de la población se alcanzará mayor estado de bienestar.

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El arroz nuestro de cada día

En las últimas semanas resulta que el producto agrícola más utilizado en la mayoría de países del mundo entró en una escalada especulativa en los mercados, incluido el peruano.
http://www.worldcommunitygrid.org/projects_showcase/rice/viewRiceMain.do.

Los snobs, dietistas, huachafos siempre tienen una actitud agria y un trato soslayado al producto que por excelencia mantiene su presencia en varias sociedades, algo así al trato que le dan a la papa, tubérculo peruano de origen andino, la cual fue salvadora de hambrunas especialmente en Europa.

En el caso del arroz, el Perú tiene varias zonas productoras de este grano; la zona costera tradicionalmente productora es la región de Lambayeque – La Libertad, como también en el sur peruano, en Camaná región de Arequipa. Como lugares de reciente adaptación a su producción se encuentran en la Selva Alta, los valles del Huallaga Centra, Bajo Mayo y Biabo, áreas donde se concentran los productores de mayor importancia en la actualidad.

Cabe señalar que hasta los años ochenta la conexión entre la Selva Alta y la Costa Peruana era penosa y muy difícil de transitar; cómo no tendría que serlo cuando se tiene que atravesar las tres Cordilleras de los Andes (Oriental – Central – Occidental).

Hasta hace dos décadas fue más barato importar arroz que adquirir el nacional; hoy la figura se invierte, sin embargo el problema del alza de su precio es generado por los molineros, comerciantes y especuladores, el cual llega al consumidor por cada kilogramo a un dólar americano que equivale a dos soles con setenta centavos, cantidad de dinero con que subsiste una familia pobre en el Perú un día.

Lo anecdótico es que hasta en los matrimonios para la felicidad de la pareja se les ofrece arroz; mientras en el sur de los Estados Unidos de Norteamérica los pobladores afro-americanos tienen un proverbio que dice “si estoy comiendo arroz, estoy en casa”; por estas dos razones, entonces, por qué menos preciar al arroz y por qué dejar que suba su precio.

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Lima la que fuera “Ciudad Jardín”

Sobre nombre que sabrá quién se lo puso, hoy no tiene ni si quiera el atisbo de lo que fue sesenta años atrás.

La mugredad, suciedad, mal gusto en las edificaciones; el caos vehicular agravándose día a día por los trabajos de remodelación de las principales avenidas, por modernizar el sistema vehicular privado y público generando el caos más terrible inimaginable e insostenible que jamás se hayan imaginado sus habitantes.

La última vez que Lima se modernizó fue en la década de los sesenta, cuando existía el tranvía entre Chorrillos y la Plaza San Martín, hoy sustituido por el Zanjón, construcción que se le atribuye al Sr. Alcalde Luis Bedoya Reyes.

Sí. Fue una solución para el tránsito en sus primeros años de uso, luego pasó ha ser un estorbo. La cantidad de usuarios, el número de vehículos, hicieron de esta vía la Vía Crucis para los que se trasladaban de Chorrillos al centro de Lima y sus bifurcaciones.

Trajo esta modernización vial las drogas junto a los drogadictos; la prostitución, los asaltantes, criminales, todo el lumpen hizo de las suyas, especialmente en el espacio por donde circulaba el transporte público.

En la actualidad Lima sufre por la ambición de su Alcalde, quien manu militari quiere hacer de este zanjón el paradigma de la eficiencia. Interrumpe constantemente el flujo vehicular por remodelaciones de las principales arterias de la capital; tiene ingerencia en la vida municipal distrital y lo peor cree que llegará ha ser presidente de la república y pasar a la posteridad. http://munizasociados.blogspot.com/2008/04/la-realidad-sanitaria-en-lima-y-callao.html.

El segundo gran problema es la construcción de viviendas múltiples. No hay distrito de Lima en el que esté construyendo edificios en zonas residenciales, demoliendo casas que hoy están sobre dimensionadas para sus moradores y que hoy solamente son rentables cuando se realizan los acuerdos con compañías inmobiliarias y de construcción.

Aquí es el inicio del calvario de los vecinos con las autoridades ediles, colegios profesionales y encargados de la obra civil. El ingeniero civil responsable de la obra no tiene trato cordial, es irresponsable y altanero; los vecinos son afectados por ruidos, tierra, polvo, presencia de individuos ajenos al diario que hacer en el lugar. El atropello o asalto de la horda de obreros todos ellos analfabetos y explotados cambian el ritmo de vida del lugar donde se construyen edificios.

La falta de programación de actividades y tareas fomenta la improvisación, el desorden y la mentira por parte de los responsables de la obra. Y tal vez lo más grave, la presencia de la corrupción entre las autoridades municipales y los ingenieros o encargados de la obra.

Lo cierto es que el ingeniero civil responsable de la obra se convierte en charlatán, director de orquesta, amanuense y sobre todo el centro de las justas críticas y desprecio. Esto es lo que los ingenieros no saben o no quieren saber, creyendo que ellos y sus obras son primero. ¡Cuan equivocados están! http://munizasociados.blogspot.com/2008/05/la-demolicion-de-casas-y-la-construccion.html.

Lo cierto es que actualmente en Lima, las construcciones de los edificios como la modernización vial pública son los temas de actualidad y debido a esto no existe ningún habitante de esta ciudad de más de ocho millones de habitantes que no despotrique, maldiga a las autoridades, a los profesionales y a los obreros. Lima es el reino de la desconfianza y de la pendejada que se alimentan y retroalimentan con la corrupción.

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La demolicion

de casas y la
construcción
de edificios en
Lima

Existe una frontera en el tiempo laboral de los peruanos, esta se encuentra antes y después de julio de 1990, cuando la economía peruana se liberalizó a ultranza, con un audaz hoy prófugo ministro de economía y finanzas y el que lo reemplazó, un imberbe economista que nunca esgrimió remordimiento ante sus fechorías y que hoy, juzgado y sentenciado, camina hondo y lirondo por donde le place.

Hoy después de diez y ocho años de este embuste, el horror y los errores se ven a la vista. Ex ministros fujimoristas, funcionarios, militares se encuentran tras las rejas; otros fugados, otros sentenciados y el cabecilla de esta horda procesado como cualquier delincuente.

El modelo económico impuesto desde 1990 sigue dando sus réditos y lo último es que hasta el actual presidente es liberal, cuando en el jolgorio de su aprendizaje no dio muestra alguna de tal inclinación.

También no deja de ser importante que el problema del modelo es el empleo, pero cuándo lo ha dejado de ser. Es que se nos olvidó que el problema del pleno empleo es tema para los economistas liberales o es que ya se olvidó, que el pleno empleo está presente desde antes de la revolución industrial.

Lo grave son las condiciones del empleo, así el alter ego de los políticos e inversionistas no hace más que incrementar los conflictos laborales, desestimando el progreso nacional y lo que es más tenebroso, quién se alimenta o no, quién vive o no.

Hoy el auge de la construcción abre un camino más hacia la informalidad y alimenta a las compañías constructoras un nuevo modo de hacer dinero.

Los obreros de construcción civil no son en muchos casos aquellos que son captados por su mayor experiencia; por el contrario son los que forman parte de del ejercito de desempleados que pululan por las calles de Lima y sus distritos; son los que mueren aplastados por la avalancha de tierra, piedras y escombros, dejando tras ellos, en muchos casos viudas y huérfanos.

Los vecinos son aquellos quienes tienen que soportar el polvo, los ruidos y sobre todo los riesgos que entraña la demolición de las viviendas, la colocación de las calzaduras y en muchos casos el derrumbe, resquebrajamiento y deterioro de sus viviendas.

Los municipios impávidos frente a la avalancha constructora, sin personal profesional idóneo para las tareas de fiscalización y pasando por agua tibia a los colegios profesionales y las normas y leyes que no sirven o que están tan mal hechas, solo atinan con un saludo a la bandera.

En resumidas cuentas, el ingeniero bululú responsable de la obra, que no hace bien su tarea y mucho menos cumple antes del inicio de su trabajo con percatarse de las limitaciones que presentan las casas y tomando contacto con los propietarios. Este bululú que no cuenta con un cronograma de actividades ni mucho menos con una programación de tareas, lo cual en muchos casos realiza su trabajo de manera improvisada o delegando su responsabilidad en manos de un analfabeto peón. Este bululú que desconoce totalmente las normas legales y reglamentarias de construcción y municipales, es también un reclutado del ejército de profesionales desempleados que pululan en las calles de Lima y sus distritos.

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